El aceite para engranajes Red Line Synthetic ShockProof™ proporciona una protección inigualable para diferenciales y transmisiones de alto rendimiento que están muy cargados o que sufren cargas de impacto. Este lubricante revolucionario es completamente diferente de la tecnología de lubricantes convencionales en varios aspectos. Las características de viscosidad mejoran significativamente. Los dientes de los engranajes necesitan una alta viscosidad a altas temperaturas para evitar el contacto de metal con metal y una baja viscosidad en frío para reducir la fricción del fluido. La química ShockProof™ reduce significativamente el efecto diluyente de las altas temperaturas. El Heavy puede clasificarse como aceite para engranajes 75W250, pero tiene la fricción interna del fluido más baja que un SAE 75W90. El Lightweight puede clasificarse como aceite para engranajes 75W140, pero tiene la menor fricción interna del fluido de un aceite de motor SAE 30. El SuperLight puede clasificarse como aceite para engranajes 70W90, pero tiene la menor fricción interna del fluido de un fluido para transmisión automática. Estos lubricantes ShockProof™ proporcionan una viscosidad mucho mayor en las capas delgadas entre los dientes del engranaje, pero tienen una fricción interna del fluido muy baja, lo que significa muy poca pérdida de potencia para la protección lograda. ShockProof™ Gear Oil tiene un coeficiente de fricción un 40 por ciento menor y un 250 por ciento de capacidad de carga en comparación con los aceites para engranajes convencionales, lo que significa que la fricción entre metales se reduce considerablemente. Las reducciones de temperatura entre 25 y 75 grados Fahrenheit son comunes en pistas circulares, carreras en carretera y carreras todoterreno. La durabilidad mejorada en uso de alto rendimiento es el beneficio principal de Heavy ShockProof™ y, junto con la durabilidad mejorada, hay una mejora en la eficiencia, pero si se desean mejoras adicionales en la eficiencia y la durabilidad no es una preocupación importante, Lightweight y SuperLight ShockProof™ pueden ser usado. Red Line ShockProof™ se puede utilizar en diferenciales convencionales, de deslizamiento limitado o de casillero. Red Line ShockProof™ está diseñado para su uso en diferenciales y transmisiones de competición.
Espesor de película mayor que SAE 75W250, pero baja fricción de fluido como 75W90
Para diferenciales y transmisiones de carreras muy cargados, cajas de cambios con problemas
El producto ShockProof más popular, muchas aplicaciones especializadas y de carreras.
Muchas aplicaciones de carreras de alto rendimiento como Sprint, Midget, Dirt Late Model y Quick Change Differentials, Detroit Lockers y carretes, NHRA Top Fuel y partes traseras de Funny Car.
No recomendado para la mayoría de aplicaciones sincronizadas debido al extremo resbaladizo del producto.
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